1、宁夏境首座采用转体施工的公铁立交桥
我公司承建的中宁县石碱公路跨包兰铁路立交桥，主跨为2×55m的T构，转体重量7400t，曾是西北地区单次转体重量最大的转体桥，是宁夏境内首座上跨铁路的公路转体立交桥；承建的中卫市镇照至滨河路跨宝中铁路立交桥，主跨为2×50m的T构，转体重量6800t，是我公司实施是第二座公路转体立交桥。
中宁转体桥
2、宁夏首座钢箱梁桥
我公司承建的京藏高速公路改扩建段JZ15合同段，该标段的永宁黄河桥连接线分离立交主桥，为宁夏首座钢—混组合箱梁桥。桥梁设计上部采用钢—混凝土组合结构连续箱梁，主梁高3.1m，最大跨径65m，单节梁段最重79t、长39m。本工程为宁夏区内单孔跨径最大、建筑高度最高、单节梁最重、施工和吊装难度最大的钢混叠合梁桥，在技术和施工组织上有极具极大的挑战性。
4京藏15标-钢箱梁首吊
4京藏15标-钢箱梁吊装完毕
4京藏15标-钢箱梁成品
4京藏15标
3、宁夏首座钢—混组合梁桥
我公司承建的G341线海原史店至下小河段第一合同段，该项目的大涧沟大桥为宁夏首座钢混组合板梁桥。桥长308m，桥宽11m。桥梁设计上部采用梁高155cm的组合工字形钢梁+厚度28cm的钢筋混凝土预制面板。钢-混组合结构主要由三部分构成(钢纵梁、剪力连接件及混凝土板)。其工作原理是通过剪力连接件将钢和混凝土两种材料形成整体，从而使得整个新型结构中两种材料发挥各自力学性能的优势。
钢混组合梁1
钢混组合梁2
钢混组合梁3
4、宁夏首座波形钢腹板变截面连续箱梁桥
我公司承建的叶盛黄河公路大桥，上部结构采用波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，全桥长1357m，主桥长728m，单孔跨径120m。该桥是宁夏首座波形钢腹板变截面连续箱梁桥，也是区内单孔跨径最大的连续梁桥，同时该桥主桥桩基直径2.5m、桩长92m为区内同类最大最长桩基。
叶盛黄河公路大桥
5、宁夏最大联长的连续箱梁桥
我公司承建的红崖子黄河公路大桥，上部结构采用波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，全桥长3398m，主桥长1384m。该桥是宁夏第二座波形钢腹板变截面连续箱梁桥，也是区内主桥联长最大的连续梁桥。
红崖子钢腹板1
红崖子钢腹板2
红崖子钢腹板3
6、宁夏最长的黄土地质公路隧道
我公司承建的黑海高速公路赵家山隧道，设计双洞左右线分布，左洞长度1217m，右洞长度1250m，左右线相距约为50m～60m左右。隧道围岩整体为V级，以新老黄土为主，新黄土最大厚度为18.5m,老黄土分布于地面13.5～18.5m以下。该隧道是宁夏区内最长的黄土地质公路隧道。
赵家山隧道
