5月17日，随着最后一车钢渣橡胶改性沥青混合料完成摊铺碾压，省道303线滨河大道至沙湖段公路工程新建段面层施工顺利收官，项目主体工程正式进入冲刺收尾阶段，为全线如期通车筑牢了坚实基础。

施工现场，摊铺机匀速推进，压路机往复作业，黝黑的路面在高温下泛着油亮光泽。本次上面层施工的最大亮点，在于“变废为宝”的绿色技术革新。项目上面层采用AC-13C钢渣橡胶沥青混凝土设计，将工业固废钢渣与废旧轮胎橡胶粉复合应用于路面材料，成功实现废弃物资源化利用。这一举措不仅显著提升了路面的抗车辙、抗裂及降噪性能，更有效节约天然石料、减少碳排放，真正做到“旧材新用、节能减排”，是公司践行“绿色公路”理念的成功实践。

省道303线滨河大道至沙湖段作为区域路网的关键节点，路线全长14.7公里，采用双向两车道标准建设。项目沿线环境极为复杂：改建段串联两个乡镇、五个村部，车流量大，交通导改与协调困难；新建段全段位于水稻田区域，地下水位高，路基换填与涵洞基坑降水难度较高。面对重重考验，项目团队充分发扬铁军精神，坚持“方案先行、挂图作战”，科学统筹质量安全与施工进度，严守生态环保红线，成功啃下了一块块“硬骨头”，确保项目建设全过程平稳可控、优质高效。

目前，项目正全力推进旧路铣刨罩面、交安设施安装及沿线绿化等附属工程，全线预计6月底具备通车条件。项目建成后，将进一步完善区域干线公路网络，极大地缓解现有道路通行压力，对促进沿线旅游资源开发、助力乡村振兴及推动区域经济高质量发展具有重要战略意义。